当长安深蓝SL03获颁全国首批L3级自动驾驶车型准入许可，在重庆内环快速路等路段开启商业化试点；当千里科技的智驾系统在歌乐山急弯、盘龙立交桥等复杂路况中稳定表现，重庆智能网联汽车产业正迈入规模化落地的关键阶段。而这一切突破的背后，车载传感人才的支撑作用愈发凸显，成为决定智驾技术从测试走向量产、从单点突破到全域覆盖的核心胜负手。

智驾规模化落地，车载传感人才缺口成瓶颈

智能驾驶的核心是“感知-决策-执行”的闭环，其中车载传感作为“眼睛”和“耳朵”，直接决定智驾系统的感知精度与安全边界。随着重庆推进600个智能感知路口建设、2500公里智能道路改造，以及L3级以上智驾车型的批量投放，车载传感器的安装量、数据处理量呈爆发式增长，人才需求缺口也随之扩大。

据行业报告显示，2025年全球汽车传感器市场规模已达420亿美元，其中ADAS相关传感器占比超58%，而全球车载传感器研发人员缺口达12万人。聚焦重庆，《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》明确提出，需重点引进车规级芯片设计师、卓越工程师等紧缺人才，其中车载传感领域的算法工程师、系统集成专家更是“刚需”。某重庆本土车企负责人坦言，企业在推进智驾规模化时，最棘手的就是找不到兼具传感器研发与车规级验证经验的复合型人才，部分核心岗位空缺长达6个月。

本土实践：人才引育与企业突破的双向赋能

面对人才瓶颈，重庆本土企业正联合政府、专业机构探索破局之路，其中猎头公司的专业服务成为重要助力。长安汽车在推进天枢智能技术体系建设时，通过珏佳猎头公司的精准寻访服务，成功引进3名车载传感融合算法专家，这些人才主导的毫米波雷达与摄像头融合方案，直接支撑了长安深蓝SL03的L3级功能落地。

新兴企业同样受益于人才红利。重庆本土智能驾驶“新势力”千里科技，凭借在AI大模型与车载传感技术融合领域的人才积累，其智驾系统在复杂路况测试中表现优异，并获得奔驰战略入股。而国家级专精特新“小巨人”企业北斗智联，依靠核心传感人才团队研发的高精度北斗卫惯融合定位产品，通过国际汽车安全认证，已批量应用于L2级以上自动驾驶车辆。

在人才培育端，重庆正构建“政策引导+校企合作+实践赋能”的体系。赛力斯、中国汽研等21家企业设立博士后科研工作站，2024年新招收汽车相关专业博士后51人；“巴渝工匠”杯职业技能竞赛开设多个汽车赛项，全年开展新能源汽车领域补贴性技能培训超17万人次，为车载传感领域输送了大量技能型人才。

猎头公司服务：打通人才供需的关键桥梁

智驾产业的技术迭代速度快，对人才的时效性、专业性要求极高，传统招聘模式难以满足需求，专业猎头公司的价值愈发凸显。珏佳猎头公司深耕汽车科技领域，针对车载传感人才的稀缺性，建立了覆盖算法研发、硬件设计、系统集成等全链条的人才数据库，能快速匹配企业的精准需求。

“不同于普通招聘，车载传感人才需要同时具备电子工程、汽车工程、人工智能等多领域知识，还需有实车测试经验。”珏佳猎头公司相关负责人表示，其服务不仅包括人才寻访，还会提供人才背景调查、薪酬谈判、入职适配指导等全流程服务，帮助企业降低引才成本、提升人才留存率。数据显示，重庆2024年新增认定的110名汽车相关专业市级人才中，超30%是通过专业猎头公司引进的。

政策加码：筑牢人才集聚的生态屏障

为留住车载传感等核心人才，重庆不断优化人才政策体系。通过“鸿雁计划”“重庆英才计划”等政策，2024年为汽车行业人才兑现奖励及引才补助360余万元；扩展重庆英才“渝快办”服务，提供户籍办理、子女入学等73项专属服务，截至2024年底累计为汽车行业人才提供线上服务2万余人次。

未来，重庆还将出台智能网联新能源汽车产业人才专项政策，从购房补贴、项目资助、科研补贴等7个方面给予支持，并编制新一轮产业人才需求目录，精准引导人才培养。随着政策红利持续释放、企业引育能力提升、猎头公司服务深化，重庆正逐步构建车载传感人才集聚高地。

智驾规模化落地的赛道上，技术、资本的竞争最终都归结为人才的竞争。对于重庆而言，唯有持续夯实车载传感人才根基，打通“引育留用”全链条，才能在智能网联汽车产业的竞争中抢占先机，真正建成具有全球影响力的“智能网联新能源汽车之都”。